新聞中心
10-07 2014
安裝推力軸承時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可
10-07 2014
北京130型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的變速器——軸導(dǎo)向軸承損壞后的拆卸辦法：此軸承是6203型滾珠軸承，首先拆下變速器，離合器及飛輪，然后用起子挑出橡膠油封；如果是鐵油封，可以用尖鏟將其剌破并挑
10-07 2014
四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸?！ ∷牧袌A錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動(dòng)配合，先將外圈A裝入軸承箱。出廠時(shí)在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)
10-07 2014
滾動(dòng)INA軸承預(yù)緊方法分為徑向預(yù)緊法和軸向預(yù)緊法兩大類，簡(jiǎn)單介紹如下： 1.徑向預(yù)緊法 徑向頂緊法多使用在承受徑向負(fù)荷的圓
10-07 2014
當(dāng)IKO軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，IKO軸承的內(nèi)圈與外圈的滾道面由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以
10-07 2014
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的滑動(dòng)KOYO軸承有很多種，無論是襯套還是軸瓦都屬于滑動(dòng)KOYO軸承。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，這些滑動(dòng)KOYO軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙要求也是很高的。發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)KOYO軸承的故障
10-06 2014
浙報(bào)集團(tuán)印務(wù)中心目前有7條SSC卷筒紙膠印生產(chǎn)線，其中的2條線由4個(gè)紙架、3個(gè)塔和1臺(tái)折頁機(jī)組成，于2000年底安裝調(diào)試，
10-06 2014
(1)施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點(diǎn)均勻?qū)ΨQ而平穩(wěn)，通過球面或平行于軸線施力。 &n
10-06 2014
軸承是否應(yīng)予報(bào)修的具體判斷方法，即軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下：1)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器 利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的
10-06 2014
為了盡可能長(zhǎng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持進(jìn)口軸承本來的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性
10-06 2014
1、清洗：將IKO軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣，然后再清洗IKO軸承。&nb
10-06 2014
當(dāng)INA軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，INA軸承內(nèi)載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若INA軸承具有一定徑向游隙時(shí)，非載荷區(qū)的滾動(dòng)體與內(nèi)滾到不結(jié)束，單因離心力的作用則可能與外圈接觸
10-05 2014
名 稱： 紡機(jī)雙滾道上羅拉軸承裝配工藝及其專用校正工具 申請(qǐng)?zhí)枺?nbsp;200410053213.7 公開號(hào)： CN1587465
10-05 2014
1、轉(zhuǎn)盤軸承的安裝 轉(zhuǎn)盤軸承安裝前，先要對(duì)主機(jī)的
10-05 2014
（1）用量具分別測(cè)量軸瓦內(nèi)徑*應(yīng)將軸瓦安裝好，并上緊到規(guī)定扭矩）與軸頸的外徑，兩直徑之差即是軸瓦間隙?！?nbsp; &nb
